为落实学校提出的实施一流专业建设计划，推进内涵提升和高质量发展，提高研究生的学术水平和交流能力，营造浓厚学术氛围，7月4日下午，智能交通系统研究中心第三期“智能交通”博士生学术论坛顺利召开。

　　学术论坛由中心青年教师万程鹏主持，中心全体博士研究生参与了论坛活动。此次论坛邀请到了来自葡萄牙里斯本大学Carlos院士团队的Hossam Salah Abdelwahab博士生和中心2018级博士生张弛为大家分享了他们的学术研究及相关科研成果。

　　随着在北极水域航行的商船数量的增加，越来越多的学者开始关注北极通航对经济和环境的影响，以实现更加节能的北极航行。在此基础上，张弛博士生提出了一种基于神经网络和数据驱动的模型，以实现对北极船舶能效的预测。为降低行运营成本并尽可能地保护北极环境，张弛在他的研究中提出了一条具有最佳能效的北极航行路线，并结合“永盛轮”的案例研究分析了在不同环境条件下船舶的性能表现。张弛表示，基于本研究的相关成果已被交通运输领域顶级期刊《Ocean Engineering》接受。

　　Hossam博士生首先介绍了他在葡萄牙里斯本大学的主要研究方向及该方向的研究背景和意义，随后着重介绍了不同船舶行驶速度对码头在泊船舶的影响。当低速船舶经过时，系泊船舶受到“压力变化”的影响较大，而当有高速船舶经过时，系泊船舶受到“船尾波”的影响较大。Hossam的研究主要针对低速船舶的影响，在实验水池中通过模拟港口码头的不同地形条件，开展过往船舶对系泊船舶影响的试验验证。Hossam向大家详细介绍了他的试验设计方案、设备选材、装备布置以及试验开展和数据采集过程，并结合视频资料向大家做了深入浅出的介绍，令同学们受益匪浅。

　　两位博士的报告引发了参会同学们的热烈关注和欢迎，大家畅所欲言，气氛非常融洽和活跃。